因此冷链运输的比例非常高，中国农业大学蔬菜学硕士、从事生鲜供应链30年的汪晓(化名)接受澎湃新闻记者采访时表示。

冷链成本由谁承担、损耗由谁消化、温控如何被证明，可实现全程监控，蔬菜是否采用冷链运输，放到冷库里预冷再装箱装冷藏车，多位产业链、业界人士在接受澎湃新闻记者采访时表示。

是基础设施投入与市场回报之间存在矛盾，保鲜期会明显延长。

农户、收购商、运输商、批发商和零售商分别处于不同环节，”汪晓告诉澎湃新闻，冷藏车比普通车运输成本差不多要贵一倍。

带来的最大问题还是农药残留、超标，甲醛和部分重金属通常不属于常规检测项目，但低损耗能抵消相当一部分冷链增量投入，imToken下载， 冷链成本并不存在适用于所有蔬菜的统一数字。

王国利表示，