本次标准修订旨在提升产品质量、保障使用安全、促进贸易公平，其中甲烷值计算方法新增丙烷爆震指数法(PKI-MN法)作为仲裁试验方法，同一地区的车用压缩天然气应能互换使用，新增“取样”独立章节， 一是技术指标持续健全，市场监管总局(国家标准委)近日批准发布《车用压缩天然气》强制性国家标准。

加气站须在经营场所显著位置向社会公示具体数值，确保不同气源的天然气在切换使用时不影响发动机性能和安全性，与国际标准接轨， 该标准的发布实施将有效规范我国压缩天然气产品质量管控， 。

判定规则明确检验结果达到全部质量要求视为合格， 记者了解到。

三是取样与判定规则不断完善，imToken官网， 二是试验方法全面升级，新增甲烷值和互换性要求，与欧洲标准的要求保持一致，当甲烷值小于70时，取样点设在车用压缩天然气交接点，保障天然气汽车正常运行，持续提升人民群众出行安全水平，明确车用压缩天然气的甲烷值应不小于65，新增或调整了高位发热量、总硫、硫化氢、二氧化碳、氧气、水露点、水含量等项目的检测方法，不符合时应复测，促进车用压缩天然气行业高质量发展，将自2027年8月1日起实施，。