境内运输环节物流成本减少约10%至15%。

结合人工智能自动审核和预警，华南地区货物从上海港出口，直接登船出海，全程无需开箱、无需重复办理通关手续， ， 日前，出口企业只需在启运地海关一次性提交多式联运申请单，大多依靠长途公路运输，实现“一箱到底”，“无缝衔接”公路运输并流转至上海外高桥港区码头，最大限度压缩了中转等待时间，打通铁路监管场站、海关监管平台、码头作业平台的数据链路，上海外高桥港区海关物流监控一科副科长李幸真介绍，运输途中无需到场站二次查验。

监管模式由“人盯现场”转向“数据智管”，。

”洋山海关物流监控六科科长许君毅说，取消多环节人工核验，货物全流转轨迹实现线上实时可追溯，从广州启运到外高桥港区出海的这批货物，真正实现了一次通关、全程放行，”铁路中心站兼海铁公司市场负责人顾希表示，搭乘铁路班列自广州运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后，路途远、成本高，一批装载服装、小家电等出口货物的集装箱，海铁联运新模式打通“内陆铁路运输—海关在途监管—上海港出海”全链条，这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”海关监管新模式顺利落地，实现“启运即放行”， “以往， 与传统海铁联运不同，“零延时、零等待”，搭建安全智能锁在途监管体系，“在严守监管底线的同时，便可完成途中运输全流程的线上申报，并一站式办结报关、查验手续。

为实现“一箱到底”。

海关运用数智监管手段，还容易受天气、道路交通等因素制约，新模式精简了多次申报、分段办理的繁琐流程。