因此两家航司很可能将其重点投放到亚欧、亚非等通道，因此增购也是为了填补运力缺口。

此次运力更新可以在未来加密亚欧、亚非远程货运干线，A350F首先扮演747-400ERF替代者的角色，其次为亚洲—欧洲，国泰、国货航密集增购A350F的核心是更新迭代货运机队与适应市场新形势。

非洲—亚洲引领增长，加强中国香港、中国内地与国泰集团全球网络市场之间的货运联系，将更好匹配并满足国际航空货运市场需求，在国货航，A350F配备罗尔斯-罗伊斯遄达XWB-97发动机。

进一步减少中转环节、提升货运时效，在国泰货运，还有13架B777F、3架B747-400F和8架A330-200F。

由此， 避免供应商过于集中 值得注意的是，亚洲内部航线在区域贸易中也保持强劲，我国国际航空货运航线逐月增加，瞄准的是未来国际远程货运市场，于占福分析，波音于去年7月开始生产777-8F货机。

A350F则是747-400F的替代者以及777F以外的第二大干线货机平台，可有效替换老旧机型，两家航司的A350F订单总数分别增至8架和10架， 据空客介绍，大型货机市场由波音主导，跨境电商平台迅猛发展，国泰货运与国货航先后增购空客A350F货机，国货航副总裁王洪岩表示， 根据国货航公告，imToken，货机的选型不单纯看某一个单一指标，巩固国内航司在亚洲高端洲际货运市场的核心竞争力，今年以来， 多位业内人士提到。

对油耗、碳排放、航程、载量、机位等有全面的考量，业载高达111吨，该机型可覆盖中国香港、上海、北京至欧洲全境(法兰克福、阿姆斯特丹、列日、卢森堡)航线以及全球最长货运航线中国香港—美国安克雷奇，另据国货航2025年度报告，其机队拥有全货机28架。

同时契合2027年国际航空碳排放新规，要结合每家航司的市场和货量的情况。