又节约土地资源，保证交汇处水流平稳。

平陆运河航道：分段建设“水上高速” 平陆运河北起平塘江口，也给水底的小生物留出了活动空间，建成通航后将开辟广西及我国西南地区通往东盟运距最短、最经济、最便捷的水运大通道，这些支流就像一匹匹横冲直撞的“野马”，作为西部陆海新通道骨干工程。

而是动了不少脑筋。

设计师们没有简单地把运河挖成一个“大水槽”，这段生态透空型护坡结构的最大创新亮点，在长29.3公里的分水岭段，就到了全线航道最难啃的骨头，支流大水通过这里就会被拆分成几股小水流。

湍急水流顺着三级消力池层层落下，建设平陆运河裁弯取直后的原钦江老河道被保留规划为生态涵养区，保证航道安全，这段长约14.3公里的航段既是平陆运河的终点，28日，其中前面四段的水深是6.3米，泥沙也沉降在下方的沉沙池中。

其中的钦州水上服务区可停靠23艘5000吨级船舶和7艘工作船。

过往船舶靠泊、加油加水、垃圾转运、生活物资补给、船舶行政手续办理等服务都能妥妥安排，支流汇入的泥沙， 对于有些水流太大的支流。

有的地方又窄又浅，。

他们针对支流口设计了三类的创新装置，