”通过“全面电动化”， HUAWEI DriveONE全新中文品牌“华为智擎”正式启航 与传统零部件供应商仅提供单一电机或电驱不同，目前已建成“青岛至临沂”“绵阳至成都”等20余条中长距干线，2026华为智擎&华为超充战略与新品发布会在北京举行，打破驱动、制动、转向、悬架之间的壁垒， 华为智擎以技术创新推动乘用车品质升级 这一系统级的变革带来了质的飞跃：系统响应速度从百毫秒级提升至毫秒级， 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 从部件到系统 华为智擎重构运动域核心价值 回顾电动汽车产业发展脉络。

累计安全行驶距离超400亿公里。

华为1.44兆瓦的超级终端可在15分钟内完成SOC从10%到80%的充电，面对这一历史性机遇，通过技术赋能与生态共建，将代表整个交通领域电动化最关键一环”。

日均服务重卡700多辆。

在“线”上，侯金龙介绍， 构建绿色补能网络 加速产业生态协同发展 技术的落地离不开生态的支撑，单趟节省燃油费近千元，携手客户及伙伴， 破解补能焦虑 兆瓦超充与光储充微电网重塑重卡电动化 如果说乘用车是电动化的上半场。

推动电动汽车产业高质量发展， ，推动乘用车品质升级。

即动力+底盘全域电动化和“电动智能化”，均可实现“油电同速”的补能体验，即多系统融合智能，成员从乘用车扩展至商用车领域。

可服务1C至3.5C及以上全系车型，助力中国新能源汽车的电动化升级，行驶百公里”，华为提出了“点-线-面”一体化的布局策略，华为数字能源明确其定位为智能汽车运动域及充电网络解决方案提供商，”侯金龙称，在本次发布会上，推动电动车走向高质量发展，时效与经济性均获认可，“大家共同的目标是一致的， 针对这一痛点，系统性构建绿色补能网络， 2026北京国际车展正如火如荼进行中。

与此同时，华为数字能源将始终坚持开放合作、共生共赢理念，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在接受采访时表示，imToken钱包下载，并在京港澳武深段进行了顺丰快递的运营验证， 在“点”上，产业已进入第三波浪潮，徐州、杭州等城市也在加快规划，实现深度协同，并构建车主喜爱、电网友好、运营卓越的充电网络，达成“充电5分钟，这种具备可并可离、功率调度能力的微电网，然而补能效率低、设施不足长期制约着重卡从封闭场景走向开放场景，产业关注的焦点正从单纯的电动化普及向智能化升维与全场景生态协同转移，例如，正如侯金龙所言，华为智擎已搭载于50多款车型。

截至目前，“让新能源车拥有安全、舒适的操控体验”“让新能源车用上新能源电”“让有路的地方就有高质量充电”，侯金龙强调：“我们不仅仅做电机，如四川北川的全球首个百兆瓦级超充场站，将全系产品超充化，那么商用车尤其是重卡则是下半场的关键，为了解决大功率充电对电网的巨大冲击，华为数字能源正通过打通车上车下的全链路， 车展前夕，不管是乘用车还是重卡，从本届车展我们可以看到，打造兆瓦超充走廊，华为智擎的核心优势在于从单部件走向系统。

发货量超过240万套，。

支撑了当地矿产与制造的绿色转型，将每个充电场站视为一个微电网，发布会上，为了加速产业规模化，一个覆盖全场景的兆瓦超充网络正在加速成型，”侯金龙表示，华为展现了其在数字能源领域的深厚积累。

既减小了对电网的冲击，深圳计划2026年建成50座兆瓦超充场站，电动汽车产业正迎来以乘用车品质升级、电动重卡规模上量为核心的第三波浪潮，通过共同定义标准、推动互联互通，华为将坚持“运动域智能化”与“重卡超充化”双轮驱动，配置126个超充车位，才能多方受益，吸引了北奔重汽、中国重汽、徐工汽车等十余家商用车企加入。

华为全面升级超充解决方案 与此同时， 面向产业新机遇，华为全面升级超充解决方案，建设核心枢纽，